Samas on ju pisike neliveoline kärakas ka daihatsu, üks selline sõidab meil eestis ka jäärada. Ma ei ütleks et see pill minist kuigivõrd erineb (suurust hinnates siis), seega saaks kasutada ka daihatsu jubinaid, aga tundub et fiati juppe on rohkem saada ja seega peaks asi lihtsam olema???
Nii, vaatasin siis mina seda koos heliga. Tähendab tahtsin veenduda, et mis mootorit nad kasutavad aga tundub olema tavaline mootor. Muidu tekkis idee selline, et meil siin kasutavad pagide tegemisel jäika kettülekannet ühendamaks esimest ja tagumist otsa ja mootorina kasutavad tavalist Kavasaki 1200 baigi motorit. Väga lihtne ja lollikindel süsteem, ainsaks puuduseks on R käigu puudumine.
Siit veel edasi mõelda siis auto liikluskõlblikuks tegemiseks (kasutades viimati kirjeldatud süsteemi) oleks vaja leida kuskilt difriga reevers reduktor, selline nagu veneajal olid peal sandisimmidel ja muraveidel. Jummele hea asi, kunagi tegin enesele seda kasutades traigi, aga miinustetta ei saa seegi läbi, tal on nimelt sees üsna nikats differ ja ammikad on kui kurgiviilud, et seda kasutada ei saa suuremat sorti jõu ja pöördemomendi maha panekuks, vaja läheks midagi toekamat????
Kellegil ideid on, oleks lahe edasi mõelda???
Manev
Lugesin ka uudist ja vaatasin pilte... kurb. Esiteks näeb ta üldse Porsche maasturi moodi välja ja teiseks on nõme, kuidas legendaarsest klassikalisest Mini kaubamärgist tahetakse maksimumi pigistada. Kahtlemata leidub "trendikaid" inimesi, kellele selline asi peale läheb, aga mulle lõhnab asi liialt raha järele.
4x4 minisid on juba pikka aega Subaru Justy-dest valmis treitud ja siis lihtsalt lisatud Swift GTI mootor. 16vminiclub lehelt suzukide alt on lugemist pikaks ajaks.